arcam

Dagelijks reizen duizenden mensen via Amsterdam Centraal. Aan de IJ-zijde van het station ligt het centrale busstation, waar stads- en streekbussen samenkomen. De komst van dit nieuwe busstation maakte een einde aan de versnipperde situatie waarbij bussen op verschillende plekken rond het station vertrokken. Het resultaat is een overzichtelijk en goed bereikbaar knooppunt waar trein, bus, metro, fiets en voetganger samenkomen.

Een van de meest opvallende toevoegingen aan Amsterdam Centraal is de vierde stationskap aan de IJ-zijde. Met deze enorme kap is het stationscomplex aan het water als het ware voltooid. De kap biedt beschutting aan busreizigers, voetgangers en fietsers en strekt zich uit over de voorrijdpleinen, de taxistandplaats en een deel van de kade.

Door de kap helemaal tot aan het water te laten doorlopen, wordt de relatie tussen station en IJ versterkt. Tegelijkertijd vormt de kap een nieuw herkenningspunt aan de IJ-oever en een indrukwekkende entree tot Amsterdam. Wie vanaf het water, de stad of de lucht naar het station kijkt, herkent de grote gebogen constructie direct.

De vorm van de nieuwe kap sluit bewust aan bij de monumentale stoomkappen van Amsterdam Centraal. Die historische kappen bepalen al sinds de negentiende eeuw het karakter van het station. In plaats van daarmee te concurreren, is gekozen voor een eigentijdse interpretatie van dezelfde krachtige boogvorm. Zo ontstaat een duidelijk herkenbare familie van kappen, waarin oud en nieuw naast elkaar bestaan.

De nieuwe kap is ongeveer 360 meter lang en 22 meter hoog. De constructie bestaat uit grote stalen boogspanten met een overspanning van ongeveer 60 meter. Tussen de bogen liggen stalen liggers die het glazen dak dragen. In totaal zijn ongeveer 4.500 glazen panelen toegepast.

Bijzonder is de manier waarop het glas is verwerkt. De panelen zijn ruim een meter breed en ongeveer drie meter lang en worden tijdens de montage in hun gebogen vorm gebracht. Dankzij deze techniek kon een relatief lichte constructie worden gemaakt, waardoor ook de hoeveelheid staal beperkt kon blijven.

De kap is niet alleen constructief en functioneel bijzonder, maar heeft ook een duidelijke grafische identiteit. In een groot aantal glazen panelen zijn transparante rode en oranje folies aangebracht. Samen vormen zij het woord AMSTERDAM, met letters die ongeveer 22 meter hoog zijn.

Overdag zijn de gekleurde panelen onderdeel van het grote glazen dak. Onder de kap zorgen ze voor een opvallend lichteffect. Daarmee verwijst het ontwerp opnieuw naar de geschiedenis van het station: de monumentale kappen hadden oorspronkelijk grote reclameteksten in hun kopgevels.

De vierde stationskap combineert zo moderne techniek met de vormentaal van het historische station. De grote gebogen constructie, het transparante glas en de kleurrijke letters geven de IJ-zijde van Amsterdam Centraal een geheel eigen gezicht. Tegelijkertijd maakt de kap het station comfortabeler, overzichtelijker en beter verbonden met de stad en het water.

De uitbreiding laat daarmee zien hoe een historisch station kan worden aangepast aan de schaal en eisen van het hedendaagse reizen, zonder zijn karakteristieke architectuur uit het oog te verliezen.